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公路隧道加固方法主要有衬砌加固，注浆加固和隧底加固等，根据规范规定，不属于衬砌加固的是（）。

相邻隧道洞口间距较小时，应系统考虑通风、照明、安全、管理等设施及防灾、救援等需要进行整体设计。对于某4车道高速公路，设计速度80km/h，根据规范规定，应进行系统整体设计的相邻隧道洞口之间最大距离宜取为（）。

某直行交通量较大的一级公路设计速度为100km/h，根据规范规定，该公路平面交叉右转弯始速为20km/h时，不包括渐变段的加速车道长度为（）。

根据规范规定，主线设计速度80km/h的一级公路，互通式立体交叉单车道减速车道纵坡1.6%，紧接主线纵坡4.2%的下坡路段，宜采用的减速车道长度修正系数为（）。

积雪冰冻地区，设计速度40km/h的公路互通式立体交叉匝道圆曲线半径与合成坡度均符合规范规定的是（）。

某设计速度100km/h的高速公路，受地形条件限制，避险车道设置在3%连续长下坡路段，根据规范规定，此避险车道入口处大货车识别视距的最小值是（）。

某山区高速公路隧道采用了机械通风方式，根据规范规定，下列说法错误的是（）。

某公路工程在概预算编制过程中，根据规范规定，某些费用需要按照累进方法计算，下列各项费用中不是按照累进方法计算的是（）。

某高速公路因地质条件较复杂，项目建设单位委托了第三方单位进行全线地质勘察监理工作，根据规范规定，地质勘察监理所需的费用应在（）。

公路工程概预算费用标准中有工程建设其他费。根据规范规定，下列不属于工程建设其他费的是（）。

下列关于城市道路交通工程功能和性能的基本要求，不符合规范规定的是（）。

某城市主干路为四幅路形式，主路设计速度为60km/h，辅路设计速度为40km/h。道路下拟布置综合管廊，在主辅路分隔带上设置出风口，尺寸为宽2m、高0.5m，下列关于主辅路分车带宽度的最小值，符合规范规定的是（）。

某城市主干路，拟采用沥青路面结构，下列关于路面结构设计工作年限、路基顶面设计回弹模量采用的最小值，符合规范规定的是（）。

某设计速度为60km/h的城市主干路，路段中有一处设计中心线转角值为6°15'的折点，拟采用不设超高的圆曲线平面线形，缓和曲线长度为0。下列关于该圆曲线最小半径值，符合规范规定的是（）。（十位数取整）

某非冰冻、平原地区城市主干路，设计速度为60km/h，在平面交叉口出口道设置一处公交停靠站。下列关于该平面交叉口出口道最大纵坡取值，符合规范规定的是（）。

某城市快速路枢纽型立交，主线单向为3车道，出口匝道为单向2车道，为保持基本车道数连续和平衡，下列关于主线分流处的设计，符合规范规定的是（）。

根据规范规定，下列土类中，可直接作为城市道路路堤填料的是（）。

根据《城镇化地区公路工程技术标准》（JTG 2112-2021），下列关于二级公路设计交通量分析时宜采用的预测年限，符合规范规定的是（ ）。

拟新建公路采用二级公路标准、设计速度60km/h，交通量分析结果显示大型车比例达70%，其中某路段纵坡为4%，下列关于该路段最小停车视距的取值，符合规范规定的是（ ）。

某山区高速公路设计速度为80km/h，现拟进行改扩建，维持通车路段的服务水平可降低一级，设计速度不宜低于（ ）。