根据《公路路基设计规范》（JTG D30-2015）第 5.5.6 条第 1 款，锚固体的承载能力由注浆体与锚孔壁的黏结强度、锚杆与注浆体的黏结强度及锚杆强度等三部分控制，设计时应取其小值。(1) 根据第 5.5.5 条, 按锚杆体截面积计算:$$p _ {d} = \frac {F _ {p i k} A}{K _ {1}} = \frac {5 4 0 \times 1 0 ^ {3}}{2 . 0} \times \frac {3 \times 3 . 1 4 \times 0 . 0 2 2 ^ {2}}{4} = 3 0 7. 8 k N$$(2) 根据第 5.5.6 条, 按地层与注浆体间黏结长度计算:$$p _ {d} = \frac {\pi d f _ {r b} L _ {r}}{K _ {2}} = \frac {3 . 1 4 \times 0 . 1 3 \times 2 2 0 \times 6}{2 . 0} = 2 6 9. 4 k N$$按注浆体与锚杆体间黏结长度计算：查表5.5.6-3注2，3根钢筋点焊成束时，黏结强度应乘以折减系数0.7，$$p _ {d} = \frac {n \pi d _ {g} f _ {b} L _ {g}}{K _ {2}} = \frac {3 \times 3 . 1 4 \times 0 . 0 2 2 \times 2 4 0 0 \times 0 . 7 \times 6}{2 . 0} = 1 0 4 4. \mathcal{A} N$$设计时应取3者中的最小值，即 $269.4\mathrm{kN}$ 。

参考答案: B